Eksenel kuvvetin nesnel olarak mevcut olduğu dikey motorlarda, çoğuaçılı temaslı bilyalı rulmanlarYani, yatak gövdesinin eksenel yük taşıma kapasitesi, dikey motorun rotorunun ağırlığından kaynaklanan aşağı doğru eksenel kuvveti dengelemek için kullanılır.
Motor yatak sisteminin yapısal tasarımında, açılı temaslı bilyalı rulmanlar genellikle eksenel kuvvetleri dengeleme ve aynı zamanda yatakları konumlandırma rolünü üstlenir; açılı temaslı bilyalı rulmanlar ister üstte ister altta monte edilsin, rotorun kendi ağırlığının oluşturduğu aşağı doğru eksenel kuvveti dengeler. Yani, açılı temaslı bilyalı rulman motorun alt ucuna monte edildiğinde, rotor üzerinde yukarı doğru kaldırma etkisi yaratır; ve rulman motorun üst ucuna monte edildiğinde, rotor üzerinde çekme etkisi yaratır. Bu nedenle, dikey motorlar için genellikle tek sıralı açılı temaslı bilyalı rulman seti kullanılır.
Teorik bir analizden yola çıkarak, tek sıralı rulmanlar radyal yükleri ve tek yönlü eksenel yükleri taşıyabilir. Bu tip rulmanların standart temas açıları 15°, 25° ve 40°'dir. Temas açısı ne kadar büyükse, eksenel yüke dayanma yeteneği de o kadar fazladır. Bununla birlikte, temas açısı ne kadar küçükse, yüksek hızlı dönüşe o kadar elverişlidir. Bu nedenle, rulman temas açısı seçilirken motor hızı da kapsamlı bir şekilde dikkate alınmalıdır.
Çift sıralı açılı temaslı bilyalı rulmanlar iki yapıya ayrılır: bir dış halka ve iki iç halka ile bir dış halka ve bir iç halka. Yapısal olarak, iki tek sıralı açılı temaslı bilyalı rulman, iç ve dış halkayı paylaşmak üzere arka tarafta birleştirilir ve radyal yükü ve çift yönlü eksenel yükü taşıyabilir. Bu tip rulmanlar esas olarak takım tezgahı millerinde, yüksek frekanslı motorlarda, gaz türbinlerinde, yağ pompalarında, hava kompresörlerinde, baskı makinelerinde vb. kullanılır.
Pratik uygulamalarda, tek sıralı açılı temaslı rulmanların arka arkaya (DB) ve yüz yüze (DF) kombinasyonları ile çift sıralı rulmanlar hem radyal yükleri hem de çift yönlü eksenel yükleri taşıyabilir. Seri olarak yapılandırılmış tek sıralı açılı temaslı rulman kombinasyonu (DT) yalnızca tek yönlü eksenel yükün büyük olduğu ve tek bir rulmanın nominal yükünün yetersiz olduğu uygulamalar için uygundur.
Motorun gerçek uygulama koşullarında, motorun çalışması sırasında oluşan eksenel kuvvete ek olarak, mil veya gövde gibi sapma faktörlerinden kaynaklanan mil merkezi hizalama sapması da dikkate alınması gerekiyorsa, küresel yataklar da kullanılabilir.
Yayın tarihi: 07-11-2024