Mil kırılması, zaman zaman ortaya çıkan bir kalite problemidir.motor ürünleriBu arıza, özellikle büyük boyutlu motorlarda daha sık görülür. Arızanın karakteristik özelliği, kırılma noktalarının düzenliliğidir; yani, şaft uzantısının kökü, yatak pozisyonunun kökü ve kaynaklı şaftın kaynak ucu. Motor şaftının özelliklerinin analizinden, motorun kendi yapısal gereksinimleri nedeniyle, yatak pozisyonu, şaft uzantısı pozisyonu, demir çekirdek pozisyonu, fan pozisyonu ve sargılı rotor motor kolektör halkası pozisyonu daha kritik montaj boyutlarıdır ve bileşenlerin boyutsal özellikleri nedeniyle, farklı montaj parçalarının çaplarında büyük farklılıklar vardır. Motor ne kadar büyükse, mutlak fark da o kadar büyük olur.
Geleneksel şaftların işleme özelliklerine göre, işleme ham maddesi olarak yuvarlak çelik kullanılır. Çoğu düşük voltajlı, yüksek güçlü ve yüksek voltajlı motor için, rotorun çekirdeğinde kaynak yapılarak daha büyük çap gereksinimleri karşılanır. Kaynaklı parçalar bazen nispeten küçük çaplı yuvarlak çelikten doğrudan kullanılırken, bazen de uygun kalınlıkta çelik levhalar kullanılır; ancak yöntem ne olursa olsun, iki parçayı birleştirmek için kaynak teknolojisi kullanılır.
Farklı pozisyonlardaki farklı çap gereksinimleri ve işleme teknolojisi, şaftın kademeli özelliklerini belirler. Özellikle çapın büyük ölçüde değiştiği durumlarda, bu pozisyon motorun çalışması sırasında zayıf bir nokta haline gelir ve motor yatak pozisyonu, şaft uzatma pozisyonu ve şaftların kaynaklı uç yüzeylerinin tümü bu özelliğe sahiptir, özellikle kaynaklı şaftlar sadece işleme gerilimine değil, aynı zamanda ciddi kaynak gerilimi sorunlarına da sahiptir.
Yayın tarihi: 11 Ekim 2024