Şaft akımının nedenlerinden biri, motor üretiminde, demir çekirdeğin çevresinin eksenel doğrultusu boyunca stator ve rotorun düzensiz manyetodirenci nedeniyle manyetik akının oluşması ve dönen şaftın bu akıyla kesişmesi, böylece elektromotor kuvvetin indüklenmesidir. Şaft akımı veya şaft geriliminin ölçülmesi kolay olmadığından, rulman yanma kazası meydana geldiğinde şaft akımının zararı ortaya çıkar.
Mil akımının iki nedeni vardır: Birincisi, manyetik devrenin manyetik direnci dengesizdir, dönen mil ile kesişen dönen bir manyetik akı vardır ve rotor sargısı toprağa temas ettiğinde toprak akımı oluşur; ikincisi, dönen mil üzerinde artık manyetik akı vardır ve bu da tek kutuplu bir jeneratör gibi davranır.
Büyük motorlarda, özellikle değişken frekanslı motorlarda, şaft akımı olasılığı daha yüksektir ve yataklarda elektriksel korozyon sorunu da daha fazladır. Bu sorunu temelden çözmek için yalıtımlı yataklar ve yalıtımlı uç kapakları ortaya çıkmıştır.
Eksenel akımın oluşması için gereken koşullar şunlardır: birincisi eksenel gerilimin olması, ikincisi ise bir döngünün oluşmasıdır. Normal tasarım ve çalışma koşullarına sahip bir motorda, şaftın iki ucu arasında sadece küçük bir gerilim farkı bulunur ve yağ filmi veya yatak izolasyonunun işlenmesi nedeniyle bu fark zarara yol açacak kadar büyük değildir.
Belirli bir bağlantıda sorun varsa, mil voltajı limit değerini aşarsa, orijinal izolasyon bozulabilir ve dönen mil, yatak iç halkası, yatak dış halkası ve yatak haznesinde bir döngü oluşabilir; bu durumda dönen mil yatak pozisyonunun ve yatak iç halkasının yüzeyinde ark deşarjı nedeniyle küçük ve derin dairesel korozyon noktaları veya şerit ark izleri oluşabilir ve bu da milin ve yatak kabuğunun yanmasına yetebilir.
Senkron jeneratörün yapısı ve çalışma prensibine göre, stator çekirdeği birleşimi, stator silikon çelik levha birleşimi, stator ile rotor arasındaki hava boşluğunun düzensizliği, şaft merkezinin manyetik alan merkeziyle uyumsuzluğu vb. nedenlerle, ünitenin ana şaftı kaçınılmaz olarak eksik simetrik bir manyetik alanda dönecektir. Bu şekilde, şaftın her iki ucunda da alternatif akım gerilimi üretilir.
Yayın tarihi: 14 Mart 2024