Eksenel kuvvetin nesnel olarak var olduğu dikey motorlar için, çoğuAçısal temas bilyası rulmanlarıkullanılır, yani rulman gövdesinin eksenel yük taşıma kapasitesi, dikey motorun rotorunun ağırlığı tarafından üretilen aşağı eksenel kuvveti dengelemek için kullanılır.
Motor taşıma sisteminin yapısal tasarımında, açısal temas top rulmanları genellikle eksenel kuvvetleri dengeleme ve yatak yataklarını aynı anda konumlandırma rolünü oynar; Açısal temas bilyalı rulmanları yukarıda veya altına monte edilmiş olsun, rulmanlar rotorun kendi ağırlığı tarafından üretilen aşağı doğru ekseni dengelemektedir. Kuvvet, yani, motorun alt ucuna açısal temas topu yatağı takıldığında, rulman rotor üzerinde yukarı doğru kaldırma etkisine sahiptir; ve yatak motorun üst ucuna takıldığında, yatağın rotor üzerinde bir çekme etkisi vardır. Bu nedenle, dikey motorlar için, genellikle bir dizi tek sıra açısal temas bilyası rulmanı kullanılır.
Teorik bir analizden, tek sıra rulmanlar radyal yüklere ve tek yönlü eksenel yüklere dayanabilir. Bu tip rulmanların standart temas açıları 15 °, 25 ° ve 40 ° 'dir. Temas açısı ne kadar büyük olursa, eksenel yüke dayanma yeteneği o kadar büyük olur. Bununla birlikte, temas açısı ne kadar küçük olursa, yüksek hızlı rotasyona o kadar elverişli olur. Bu nedenle, yatak temas açısını seçerken, motor hızı kapsamlı bir şekilde düşünülmelidir.
Çift sıra açısal temas bilyalı rulmanları iki yapıya ayrılır: bir dış halka ve iki iç halka ve bir dış halka ve bir iç halka. Yapısal olarak, radyal yük ve çift yönlü eksenel yük taşıyabilen iç halkayı ve dış halkayı paylaşmak için arkada iki tek sıra açısal temas bilyası rulmanı birleştirilir. Bu tür rulmanlar esas olarak takım tezgahı iğlerinde, yüksek frekanslı motorlarda, gaz türbinleri, yağ pompaları, hava kompresörleri, baskı makineleri vb.
Pratik uygulamalarda, tek sıralı açısal temas yataklarının arka arkaya kombinasyonu (DB) ve yüz yüze kombinasyonu (DF) ve çift sıralı rulmanlar, hem radyal yükleri hem de çift yönlü eksenel yükleri taşıyabilir. Seri olarak yapılandırılmış tek sıra açısal kontak rulman kombinasyonu (DT), yalnızca tek yönlü eksenel yükün büyük olduğu ve tek bir yatağın nominal yükünün yetersiz olduğu uygulamalar için uygundur.
Motorun gerçek uygulama koşullarında, motorun çalışması sırasında eksenel kuvvete ek olarak, şaft veya muhafaza gibi sapma faktörlerinin neden olduğu şaft merkezi yanlış hizalama da dikkate alınmalıdır, küresel yataklar da kullanılabilir.
Gönderme Zamanı: Kasım-07-2024